Especificações

Princípio de funcionamento

Aquisição de sinal: sensores tais como velocidade do veículo, ângulo de direção, aceleração do corpo,Os dados são transmitidos para a ECU a frequências que variam de várias centenas a várias milhares de vezes por segundo..
Regulamento vigente: O ECU emite uma corrente de 0,3 a 1,6 A (intervalo típico) para a bobina do amortecedor com base nas condições de funcionamento.
Variação de amortecimento: as partículas magnéticas no fluido magnético formam rapidamente cadeias sob a influência do campo magnético, dificultando o fluxo do óleo,e aumentar a força de amortecimento (tornando o amortecedor mais difícil)Quando a corrente diminui, as partículas se dispersam e o óleo flui sem problemas, reduzindo a força de amortecimento (fazendo o amortecedor mais suave).
Em circuito fechado em tempo real: o ECU compara continuamente as forças de amortecimento alvo e reais, corrige dinamicamente a saída e garante a estabilidade da postura do veículo.