Os amortecedores de choque indutivos automotivos são geralmente instalados entre a suspensão e o corpo do veículo, e a estrutura interna incorpora tecnologia de indução eletromagnética.Sua casca é geralmente feita de materiais metálicos de alta resistência para suportar várias forças no veículo, e a bobina interna e os materiais magnéticos são as partes-chave da realização da função de absorção de choque indutiva.

Princípios (aplicações automotivas)

A indução eletromagnética gera uma força de amortecimento: quando o carro está a conduzir numa superfície de estrada irregular e as rodas vibram para cima e para baixo,o pistão (com bobina) no amortecedor indutivo move-se em relação ao bloco do cilindro (com campo magnético)De acordo com a lei da indução eletromagnética, a bobina corta a linha de indutividade magnética no campo magnético para gerar a força eletromotriz induzida.é gerada uma corrente induzidaQuando esta corrente passa através de um resistor externo ou outro elemento que consome energia, converte a energia elétrica em calor e é consumida.O campo magnético gerado pela corrente induzida irá bloquear a mudança no fluxo magnético que causa a corrente induzida, isto é, bloqueará o movimento do pistão, resultando numa força de amortecimento.

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