Princípio de Funcionamento

A potência gerada pelo motor é transmitida através da embreagem e da caixa de câmbio para o redutor principal do eixo de transmissão. O redutor principal reduz a velocidade e aumenta o torque da potência e, em seguida, transmite-o para o diferencial. Neste momento, o semi-eixo atua como a "ponte de potência" entre o diferencial e a roda motriz. Sua extremidade interna é engrenada com as engrenagens do semi-eixo do diferencial através de uma estria, e a extremidade externa é rigidamente conectada ao cubo da roda através de um flange ou uma estria. Quando o diferencial está em funcionamento, as engrenagens do semi-eixo acionam o semi-eixo para girar sincronamente, e o torque é transmitido diretamente ao cubo, impulsionando, em última análise, as rodas a girar. Durante este processo, o semi-eixo precisa suportar todo o torque gerado pelo motor. Seu material de alta resistência e processo de forjamento garantem a eficiência e a confiabilidade da transmissão de potência.

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