Funções fundamentais

Transmissão de potência
Estabelecer uma ligação rígida ou flexível entre o eixo de saída da caixa de velocidades e o eixo de entrada do diferencial para transmitir a potência de rotação.
Compensação do ângulo
A articulação universal (U-Joint/CV Joint) é utilizada para acomodar as alterações no ângulo de transmissão (± 15° a 30°) causadas pelo movimento da suspensão do veículo.
Ajuste de comprimento
O jugo deslizante é projetado para compensar pequenas mudanças na distância entre eixos durante a operação do veículo, como em estradas acidentadas.
Repressão das vibrações
A calibração da balança dinâmica (normalmente ≤ 10 g·cm) reduz a ressonância causada por rotação de alta velocidade (velocidades de rotação comuns de 3000 a 6000 rpm).

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