Estrutura da Primavera de Ar

As molas de ar utilizadas em automóveis podem ser classificadas grosso modo em molas de membrana livre, tipo híbrido, tipo de manga e tipo de bexiga.A estrutura de sua bexiga de borracha é semelhante à dos pneus sem tubo, constituído por uma camada interna de borracha (camada hermética), uma camada externa de borracha, uma camada de reforço de tecido e um anel de arame de aço.O material do cabo é um fator chave na determinação da resistência à pressão e durabilidade da mola de arEm geral, são utilizados fios de poliéster de alta resistência ou fios de nylon, e o número de camadas de cordão é geralmente de 2 ou 4,que estão dispostos num padrão cruzado em certo ângulo em relação à direção longitudinal da bexiga.

Vantagens

Ajuste flexível: o desempenho pode ser ajustado dinamicamente de acordo com a carga ou o ambiente.
Excelente absorção de choques: especialmente adequado para aplicações que exijam elevado conforto e baixa vibração.
Duração de vida útil: boa resistência ao desgaste e à fadiga do material de borracha.